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20251111

对西北城市来说ฅ ฅ，机场的作用尤为重要ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成εïз开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入°꒰'ꀾ'꒱°国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为ᕱ ᕱ兰州中川国际· ᴥ ·机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但ʚɞღღ西安咸阳机场去年旅客吞吐量ʚɞღღ排在全国第11位，西安去年GDP仅ᕱ ᕱ排在全国第21位。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是ʚ ɞ国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建ง ง后可以极大缓解这几座机场°꒰'ꀾ'꒱°的现有压力。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航εïз站楼，航站楼˙ϖ˙面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GD•ᴗ•P仅排在全国第21位。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安ʚɞღღ国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体°꒰'ꀾ'꒱°机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座,。,。,。率不高的情况。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万ง ง人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌•ᴗ•鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿,。,。,。元，排名全国第74位。

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